BMW X3 20 xDrive 전면. 김상욱 기자.


BMW X3를 직접 시승해보니 패밀리카의 조건을 고루 갖춘 SUV라는 결론을 내릴 수 있었다. 서울에서 영종도까지 약 50km 구간을 1시간 넘게 주행해보면서 BMW의 가장 큰 장점인 ‘운전의 재미’는 기본이며 주행 성능, 편의사양까지 부족함 없는 이른바 ‘육각형’ 매력을 갖춘 SUV다.
외관 디자인은 확실히 4세대 모델로 완전변경(풀체인지)되면서 전면 키드니 그릴에 사선패턴이 적용됐다. 이전 세대와 비교하면 좀더 날렵하고 세련된 느낌을 받을 수 있었다. 후면 램프도 Y자 황금성게임다운로드 형태의 입체적인 느낌이 개성을 뽐낸다.
가장 인상적인 부분은 승차감이다. 운전의 재미를 위해 단단한 차체 설정을 기본으로 하는 다른 BMW 차량과 달리, X3는 상대적으로 부드러운 세팅을 택했다. 하지만 차체의 안정감은 그대로 유지하며 균형이 잘 잡혀 있다는 느낌을 받았다. 고속 주행 시에는 비교적 단단한 차체를 유지하며 안정감 있는 주 손오공게임 행이 가능했고, 저속 주행 시에는 상대적으로 부드러운 승차감이라 운전자가 편안함을 느낄 수 있었다.



BMW X3 20 xDrive 실내. 김상욱 기자.


돌아오는 길에는 뒷좌석에 앉아봤다. 운전석에서는 미처 체감하 바다이야기고래 지 못했던 부분도 알 수 있었다. 안정적인 승차감은 물론 뒷좌석 공간도 넉넉했다. 2865mm에 달하는 휠베이스 덕분에 2열 공간도 여유롭다. 성인이 앉아도 무릎 공간이 충분했고, 헤드룸 역시 답답함이 전혀 없었다. 장거리 운전을 해도 뒷좌석 탑승자가 크게 피로감을 느끼지 않을 만큼의 여유로운 공간이었다.
주행 성능도 뛰어났다. 고속 주 야마토게임방법 행 시에도 차체의 흔들림이 거의 없었고, 코너링에서도 SUV임에도 불구하고 안정적이다. 다만 가속 성능은 다소 아쉬움은 남았는데 패밀리 SUV 역할에 충실한 차량답게 제로백은 8.5초다. 일상 주행에서 필요한 고속도로 추월 등 여러 상황에서 가속력은 갖춰 부족함은 없었다.
뛰어난 인포테인먼트 성능 탑재도 눈여겨볼 부분이다. X3에는 BM 릴게임바다이야기사이트 W의 최신 인포테인먼트 시스템인 OS 9이 적용됐다. 덕분에 터치 조작은 직관적이며 스마트폰처럼 쉽게 메뉴를 탐색하고, 원하는 기능을 즉시 찾을 수 있었다. 복잡한 매뉴얼을 숙지하지 않아도 대부분의 기능을 초보라도 손쉽게 활용할 수 있어 빠르게 적응할 수 있었다. 반응 속도 역시 빠르고 화면도 빠르게 전환돼 훌륭했다.



BMW X3 20 xDrive 측면. 김상욱 기자.


패밀리카를 평가할 때 빼놓을 수 없는 것은 수납 공간이다. X3의 트렁크는 기본 적재 용량이 570리터로 이전 3세대 모델 대비 20리터 늘어났다. 또한 2열까지 접으면 최대 1700리터까지 공간이 확장된다. 여기에 센터 콘솔, 컵홀더 등이 실용적으로 배치돼 가족 단위 운전자에게 부족함 없는 수납 공간을 자랑한다.
X3에는 새롭게 액티브 노이즈 캔슬링 기술이 적용됐다. 엔진과 노면에서 발생하는 소음과 반대되는 파동을 발생시켜 소음을 상쇄하는 기술인데, 실제 주행에서 이 기술의 효과는 분명하게 체감됐다. 이날 동승자들과 함께 이동하면서 대화를 나누기에 부족함이 없었다.
이번에 시승한 BMW X3 20 xDrive 모델은 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진을 탑재해 복합 연비는 리터당 10.9㎞ 정도다. 크기는 전장 4755㎜, 전폭 1920㎜, 전고 1660㎜ 등 중형 SUV크기로 패밀리카에 딱 적합한 크기였다.
김상욱 기자 kswpp@viva100.com