경북상공회의소협의회와 구미상공회의소, 경제단체, 기업인들이 김천~구미~대구경북신공항(TK신공항) 철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 촉구했다. 5일 구미상공회의소에서 신년 인사회에 이어 열린 이 행사에서 참여 단체들은 철도 건설 촉구 결의문을 채택하고, 피켓 퍼포먼스도 펼쳤다.
구미는 전국 수출의 4.5%, 경북 수출의 63%를 책임지는 대한민국 대표 산업도시다. 5개 국가산업단지에 3700여 개 기업과 9만 명이 넘는 근로자가 집적돼 있고, 반도체·방산·첨단소재 등 국가 전략산업의 핵심 거점이다. 그럼에도 불구하고 구미는 1905년 경
바다이야기pc버전다운 부선 개통 이후 120년 가까이 신규 철도 노선이 없었다. 산업 구조는 첨단화됐지만 교통 인프라는 과거에 머물러 온 구조적 불균형이 지속돼 왔다.
구미시가 제안한 김천~구미~동구미~신공항 노선은 이러한 한계를 해소할 현실적 대안이다. 기존 경부선과 서대구~신공항~의성 노선을 효율적으로 연계하는 구조로, 신규 건설 구간은 약 13㎞에 불과하
야마토게임 다. 기존 노선을 최대한 활용해 사업비 부담을 줄이고 경제성이 높은 점이 강점이다. 정책적 필요성과 국가균형발전 요소를 감안하면 당연히 우선 검토 대상이 돼야 한다.
특히 이 철도는 반도체 산업 거점화를 위한 필수 교통 인프라다. 구미 국가산단은 반도체 소재·부품·장비, 방산, 첨단 제조업이 밀집한 곳으로, 빠르고 안정적인 물류·인력 이동
모바일바다이야기 이 경쟁력을 좌우한다. TK신공항과 철도로 직결될 경우 항공 물류 접근성이 획기적으로 개선되고, 글로벌 공급망 대응력도 크게 강화된다. 이는 특정 도시의 편의 문제가 아니라 국가 전략산업의 경쟁력과 직결된 사안이다.
경북상공회의소와 구미 경제계가 결의문을 통해 "TK 공동의 생존과 대한민국 산업 경쟁력 강화를 위한 국가적 과제"라고 강조한
바다이야기게임방법 이유도 여기에 있다. 수도권 집중과 저성장 구조가 고착화되는 상황에서 이미 산업·인구 기반을 갖춘 거점 도시를 중심으로 초광역 교통망을 구축하는 것은 선택이 아닌 필수다. TK신공항의 성공 역시 철도 접근성에 달려 있다. 도로 중심 접근만으로는 여객과 물류 수요를 안정적으로 뒷받침하기 어렵다. 국토교통부와 정부는 제5차 국가철도망 구축계획 수립 과정에서
모바일바다이야기 김천~구미~신공항 철도를 전략적으로 반영해야 한다.
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