[한국경제TV 김보선 기자]



중동 지역 지정학적 위기로 글로벌 해상 운임이 요동치는 가운데 한국의 장금상선(Sinokor)이 전례 없는 수입을 거두고 있다고 블룸버그통신이 보도했다.
블룸버그통신은 15일(현지시간) 장금상선 정태순 회장과 장남인 정가현 이사가 직접 주도해 수개월 간 막대한 양의 초대형원유운반선(VLCC)을 사들여 온 점을 짚으며, 이번 분쟁이 시작되기 전부터 전 세계 해운 시장을 뒤흔든 베팅으로 막대한 이익을 거두고 있다고 보도했다.
미국·이란 전쟁으로 호르무즈해협 봉쇄로 바다이야기게임장 60여척의 VLCC가 페르시아만에 묶여 있는 데다 원유 부족 상황이 장기화하는 상황에서 장금상선이 세계 원유 운반 시장을 장악하자, 이 회사의 선제적 행보를 집중 조명한 것이다.
장금상선은 이번 전쟁이 발발하기 몇 주 전 단일 해운사 선박으로는 가장 많은 6척의 빈 초대형 유조선을 페르시아만으로 이동시켜 정박시켰다.
릴게임한국 이같은 결단으로 페르시아만에 대기 중인 유조선을 원유 저장용으로 빌려주며 하루 50만 달러(약 7억 5,000만원)라는 천문학적인 가격으로 선박을 임대하고 있는 것으로 알려졌다. 이는 지난해의 약 10배에 이르는 금액이다.
호르무즈 해협이 봉쇄되면 기름을 실은 배들은 바다에 떠 있어야 한다. 육상 저장 탱크가 이미 꽉 찼기에 정유사들은 모바일야마토 위약금을 물더라도 유조선을 빌려 일종의 '바다 위 창고'로 쓸 수밖에 없는 것이다.
블룸버그는 장금상선의 최근 행보가 빠르고 공격적으로 진행됐고 불과 몇 주 만에 초대형 원유 운반선을 대량 매입하고 용선하는 조치를 취함으로써, 이 회사가 글로벌 해운업계에 미친 영향력이 전례 없는 수준이라고 전문가들이 평가한다고 전했다.
릴짱릴게임 장금상선은 1989년 한국 동남아해운과 중국 시노트란스가 5 대 5 지분으로 합작해 세운 회사다. 중국 양쯔강(장강)을 뜻하는 장(長)과 한국의 금수강산을 의미하는 금(錦)을 합쳤다. 영문명도 중국(sino)과 한국(kor)을 섞어 시노코(sinokor)로 정했다. 정태순 장금상선 회장이 전문경영인으로 근무하다가 1998년 외환위기 당시 중국 지분을 인 릴게임갓 수해 오너 경영 체제로 전환했다.
김보선기자 sunrise@wowtv.co.kr