-PV5 오픈베드, 크고 안정성 갖춰?-최근 환경부 인증 마치고 제원 공개
?기아가 목적기반모빌리티(PBV) 시대를 알린 첫 양산차 PV5를 바탕으로 오픈베드 형태의 전기 트럭을 개발하고 있다. 최근에는 환경부 인증을 통해 각종 제원이 알려졌으며 일반 도로에서는 테스트카를 통한 막바지 담금질이 한창이다.



?카메라에 포착된 새 전기트럭은 PV5를 기반으로 하기 때문에 세미 보닛 형태의 앞 코가 나와있는 게 특징이다. A-필러와 루프 및 벨트라인과 같은 캐빈의 형태는 PV5와 다르지 않고 주간주행등과 범퍼 주변 릴게임몰 등 세부적인 디자인도 전부 동일하다.
?반면 뒤쪽 짐칸은 독특한 인상을 전달하며 기존의 1톤 트럭과도 큰 차이를 보인다. 배터리를 보호하기 위한 사이드 커버가 두툼하게 마련돼 있고 적재 공간은 뒤 차축을 훌쩍 넘어서기 때문에 차가 낮고 길어 보인다. 측면과 후면 번호판 쪽에는 별도의 발판도 마련했다. 종합적으로 봤을 때 현대차 포터나 기아 야마토게임연타 봉고와는 다른 모습이 인상적이며 현대차 ST1과 비슷한 느낌을 받는다.
?최근에는 환경부 인증도 마치며 속속 정보가 공개되고 있다. PV5 오픈베드는 기본형과 항속형을 나뉘며 배터리 사이즈는 각각 51.5㎾h, 71.2㎾h다. 이를 바탕으로 1회 충전 시 주행가능거리는 복합 기준 기본형이 최장 250㎞(도심 287㎞, 고속도로 205㎞) 사이다릴게임 이고 항속형은 330㎞(도심 370㎞, 고속도로 282㎞)이다. 저온 복합의 경우 기본형과 항속형은 각각 220㎞, 295㎞를 인증받았다. 기존의 봉고 3 EV와 비교하면 부쩍 높아진 숫자이며 그만큼 실 주행에서의 효율도 기대해 볼만하다.



?이에 업계에서는 PV5 오픈베드가 나올 백경게임랜드 경우 한 층 풍부해질 전기 트럭 선택지를 바탕으로 다소 주춤했던 소형상용차 시장에 활기를 띄지 않을까 예측하고 있다. 특히, 특히, 목적기반모빌리티(PBV)라는 콘셉트를 적용한 만큼 물류, 배달, 시설 관리, 이동 서비스 등 다양한 분야에서 맞춤형 수요가 예상된다. 여기에 모듈화된 구조를 통해 차의 활용도 역시 한층 높아질 전망이다.
? 바다이야기pc버전다운 결국 PV5 오픈베드는 단순한 전기 트럭을 넘어 다양한 산업 현장에서 활용 가능한 차세대 상용 전기 플랫폼의 시작점이 될 수 있다는 게 전문가들의 판단이다. 실제로 앞서 선보인 PV5 패신저 및 카고는 최근 판매가 껑충 올라가면서 시장에 성공적인 PBV 안착이라는 평가가 우세하다. 구체적으로는 내수 기준 지난 8월에는 총 161대 판매됐고 9월 672대, 10월 1814대로 늘었다. 이 같은 흐름에 오픈베드까지 추가된다면 훨씬 탄탄한 라인업을 가지고 견고한 판매도 기대해 볼만하다.
?한편, PV5 오픈베드에 관한 구체적인 출시 일정 및 계획은 미정이다.



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