베트남 남북고속철도 사업 주요 노선도.(사진=베트남 건설부)


[더구루=홍성환 기자]?베트남 남북 고속철도 사업에 관심을 보인 일부 기업의 부실한 자본력이 도마에 올랐다.
중국 포털 넷이즈는 26일(현지시간) "베트남의 고속철도 사업이 국제적인 웃음거리가 됐다"며 "입찰에 참여한 일부 기업의 등록 자본금은 3만 달러(약 4000만원)에도 미치지 못한다"고 밝혔다.
베트남 건설부에 따르면 최근 13개 사업자가 남북 고속철도 사업 의향서를 제출했다. 참여 의사를 밝힌 기업 목록에는 △타코그룹 △메콜로-그레이트US 바다이야기예시야마토게임 A 합작투자 △탕롱국가건설 △베트남 철도공사 △비타코니 △팜13 투자펀드 △캐드프로 △디스커버리 그룹 △베트남3000 △꽝쭝그룹 △쯔엉지아 투자그룹 △레인 등이다.
이에 대해 넷이즈는 "의미 있는 자본력과 산업적 능력을 갖춘 사업자는 타코그룹이 유일하고, 철도 운영 경험을 보유한 사업자는 베트남 철도공사 뿐"이라며 "나머지 기업은 자본금 모바일바다이야기하는법 이 매우 적고, 공개된 정보도 부족하다"고 꼬집었다.
메콜로의 경우 지난해 기준 등록 자본금이 약 4만 달러(약 6000만원)에 그치고, 직원도 4명의 불과하다. 다른 일부 기업의 경우 등록 자본금이 3만 달러(약 4000만원)를 밑돈다. 특히 고속철도 기술이나 건설 경험을 보유한 기업이 없어, 해외 기술에 의존해야 한다는 지적이 나온다 사아다쿨 .
넷이즈는 "중국은 베트남이 비현실적인 기술 이전과 투자 조건을 요구함에 따라 프로젝트에 불참하기로 결정했다"며 "이 프로젝트의 혼란스러운 상황을 고려할 때 중국의 초기 선택이 매우 현명했음을 알 수 있다"고 언급했다.
베트남 남북 고속철도 사업은 하노이에서 호찌민까지 총 길이 1540㎞ 구간에 고속철도를 건설·운영 바다이야기디시 하는 베트남 사상 최대 인프라 프로젝트다. 총사업비는 670억 달러(약 100조원)에 달한다. 2035년 완공이 목표다. 올해 타당성 조사와 기본설계를 진행한 뒤 2027년 착공에 들어갈 예정이다.