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7일 오전 10시40분쯤 인천 중구 중산동에서 서구 청라동으로 이어지는 제3연륙교 건설 현장.
바다 위로는 왕복 6차로 규모 대교가 곡선 형태로 길게 뻗어 있었다. 길이 4.68㎞에 이르는 교량은 중간 지점에서도 끝부분이 희미하게 보일 만큼 길었다.
제3연륙교는 구조물 공사를 대부분 마친 상태로, 포장 공사와 케이블 설치 등 마무리 작업만을 남겨 두고 있다.
전 세계에서 가장 높은 교량 전망대가 들어설 주탑 두 개도 제 모습을 갖췄다. 전망대까지 걸무료황금성
어서 이동할 수 있도록 차도 옆을 따라 인도도 설치됐다.
총 7877억원이 투입된 제3연륙교 공정률은 이날 기준 85%를 기록하고 있으며, 시는 올 12월 개통을 목표로 사업에 박차를 가하고 있다.
이날 건설 현장을 찾은 유정복 인천시장은 청라·영종 주민들이 제3연륙교를 무료로 이용할 수 있도록 하겠다고 밝혔다.
외국인기관
유 시장은 "청라·영종 주민들을 대상으로 통행료 무료화를 추진하고, 다른 지역 이용자 통행료도 최대한 낮추겠다"고 약속했다.
제3연륙교가 개통되면 기존 영종대교와 인천대교 통행량이 분산돼 손실을 볼 가능성이 높다. 다만 시는 두 대교의 손실 보전을 두고 국토교통부와 이견을 좁히지 못해 제3연륙교 통행료 책정주식사랑
을 마치지 못한 상황이다.
▲ 7일 인천 중구 영종도에서 신도로 이어지는 평화도로 건설 공사 현장에서 유정복 시장이 시설물을 점검하고 있다. /이호윤 기자 256@incheonilbo.com
같은하한가
날 영종도에 있는 또 다른 교량인 영종~신도 해상 교량(평화도로 1단계 구간) 건설 현장도 올해 말 준공을 목표로 막바지 공사가 한창이다. 이 사업에는 1550억원이 투입됐으며 현재 공정률은 79%를 나타내고 있다.
해당 교량이 개통되면 영종도 삼목항에서 배를 타고 이동해야 했던 옹진군 신·시·모도를 날씨와 관계없이동원개발 주식
차량으로 오갈 수 있게 된다. 다만 신도 구간 연약 지반 처리 공정이 개통 시점에 영향을 미칠 것이란 시각이 많다.
▲ 7일 인천 중구 영종도 해저 송수관로 공사 터널 굴진 관통식에서 유정복 시장이 현장을 점검하고 있다. /이호윤 기자 256@incheonilbo.com
영종지역에 안정적 급수 체계를 구축하기 위한 해저 송수관로 공사도 순조롭게 진행되고 있다.
이 사업은 해저 53~60ｍ 아래에 직경 3ｍ, 총연장 2.54㎞의 송수터널을 설치해 서구 북항 항만지원단지에서 영종 구읍뱃터까지 물을 공급하는 구조를 만드는 게 핵심이다. 사업비는 620억원이 투입됐다.
시 상수도사업본부는 최근 해저 터널 굴착 작업을 마쳤다. 이후 굴착 장비 해체와 내부 용접 작업을 거쳐 내년 12월까지 공사를 마무리할 계획이다.
이날 영종지역 주요 사업 현장을 둘러본 유 시장은 공사 관계자들에게 "안전사고 없이 공사를 완수해 계획대로 차질 없이 준공될 수 있도록 최선을 다해 달라"고 당부했다.
이어 "제3연륙교와 평화도로는 인천의 도시 경쟁력을 높일 것"이라며 "개통 때까지 안전을 최우선으로 삼고 공정 관리에 철저히 임해 달라"고 말했다.
/정슬기 기자 zaa@incheonilbo.com
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