메르세데스-벤츠가S-클래스 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠?S-클래스’를 세계 최초로 공개했다. 차량 구성의?50%?이상인 약?2700개 요소가 새로 개발되거나 재설계되며 완전히 새로운 차량으로 거듭났다. 사진제공?｜메르세데스-벤츠 코리아



[스포츠동아 원성열 기자] 메르세데스-벤츠가 브랜드의 플래그십 세단 S-클래스의 부분변경 모델인 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스’를 독일 슈투트가르트에서 1월 29일(현지 시간) 공개했다. 이번 신차 공개는 1886년 칼 벤츠가 자동차 특허를 출원한 지 140주년이 되는 날에 맞 신천지릴게임 춰 진행됐다. 부분변경 모델임에도 불구하고 차량 구성 요소의 50% 이상인 약 2700개 요소를 새로 개발하거나 재설계하는 광범위한 업데이트를 단행한 것이 특징이다. 국내 시장에는 2026년 하반기 출시될 예정이다. 이번 업데이트는 단순한 디자인 변경을 넘어 주행 보조 시스템과 디지털 경험의 통합에 초점을 맞췄으며, 하드웨어와 소프트웨어 양면에서 현세대 모 황금성사이트 델이 보여줄 수 있는 최고 수준의 기술력을 투입했다는 평가다.




더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스? 1열 인테리어. 사진제공?｜메르세데스-벤츠 코리아



●커진 그릴과 트윈 스타 황금성게임다운로드 헤드램프의 조화 외관은 기존 모델보다 한층 명확한 실루엣을 강조했다. 전면 그릴은 이전보다 20% 키워 플래그십다운 무게감을 더했으며， 처음으로 그릴 내부에 조명을 적용해 시인성을 높였다. 헤드램프에는 ‘트윈 스타’ 디자인의 새로운 디지털 라이트가 탑재됐다. 마이크로 LED 기술과 신규 프로세서를 통해 상향등 조사 영역을 기존 대비 40% 확장하면서도 에너 릴짱 지 효율은 개선했다. 후면부는 3개의 크롬 프레임 시그니처 스타가 적용된 테일라이트를 배치해 전면부와 통일감을 주면서도 정제된 인상을 완성했다. 실내에는 메르세데스-벤츠의 독자 운영체제인 MB.OS가 최초로 탑재됐다. 이 시스템은 인포테인먼트와 주행 보조 시스템을 통합 관리하는 슈퍼컴퓨터 역할을 수행한다. 4세대 MBUX는 챗GPT4o, 구글 제미나이 등 황금성오락실 생성형 AI를 결합해 사용자와의 자연스러운 대화를 지원한다. 특히 음성으로 메모를 남기면 AI가 이를 핵심 요약해 정리해 주는 ‘MBUX 노트’ 기능이 추가되어 비즈니스 환경에서의 활용도를 높였다. 모든 기능은 무선 업데이트(OTA)를 통해 차량 수명 주기 동안 최신 상태로 유지된다.




더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스 2열 뒷좌석 공간. 사진제공 ｜메르세데스-벤츠 코리아



●전동화 파워트레인과 강화된 뒷좌석 편의성 쇼퍼 드리븐(기사가 운전하는 차)의 핵심인 뒷좌석 편의 사양도 대폭 강화됐다. 2개의 분리형 MBUX 리모컨으로 13.1인치 디스플레이와 공조 장치 등을 개별 제어할 수 있으며, 통합된 HD 카메라를 통해 이동 중에도 화상 회의를 원활하게 진행할 수 있다. 앞좌석에는 최대 44°C까지 온도가 올라가는 열선 안전벨트를 적용해 추운 날씨에서의 안락함을 더했다. 또한 실내 공기 정화 시스템은 전기식 필터를 통해 90초마다 미세 입자를 이온화하여 제거하는 방식으로 쾌적한 환경을 유지한다. 주행 성능 면에서는 전 라인업에 48V 마일드 하이브리드 시스템인 통합 스타터-제너레이터(ISG)가 적용됐다. 17kW 출력의 ISG는 저회전 영역에서 출력을 보조하고 부드러운 가속과 엔진 재시동을 지원한다. 가솔린 및 디젤 엔진은 물론 플러그인 하이브리드까지 폭넓은 선택지를 제공하며, 최신 배출가스 기준을 충족하면서도 정숙성을 한 단계 끌어올렸다. 하체는 에어매틱 에어 서스펜션과 E-액티브 바디 컨트롤이 담당하며, 최대 10°까지 조향되는 리어-액슬 스티어링을 통해 대형 세단의 회전 반경을 소형차 수준으로 줄였다.

원성열 기자 sereno@donga.com