중국 내 메르세데스-벤츠 매장 전경. (사진=auto.ifeng)


[더구루=김예지 기자]?세계 최대 자동차 시장인 중국에서 '불패 신화'를 이어오던 독일 럭셔리 브랜드들이 이례적인 가격 인하에 나섰다. 현지 전기차 브랜드의 공세와 소비 위축이 겹치며 수익성이 악화된 딜러사들을 지원하기 위한 조치로 풀이된다. 특히 국내 수입차 판매 상위권을 다투는 메르세데스-벤츠와 BMW의 이번 결정이 한국 시장의 판매 전략과 가격 정책에도 영향을 미칠지 업계의 관심이 쏠리고 있다.
14일 전중국공상업연합회 자동차딜러상공회의소(CADCC)에 따 오리지널바다이야기 르면 메르세데스-벤츠는 지난 1일부터 중국 내 일부 주력 모델의 권장소비자가격(MSRP)을 약 10% 인하했다. 이번 조정 대상에는 △C클래스 △GLC △GLB 등 한국에서도 인기가 높은 핵심 라인업이 포함됐다. 모델별로 적게는 3만3000위안(약 620만원)에서 많게는 6만8000위안(약 1280만원)까지 가격을 낮췄다.
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오션파라다이스사이트BMW 역시 올해 초부터 일부 트림을 중심으로 7시리즈 등 31개 모델의 가격을 조정했다. 특히 플래그십 전기차인 i7 M70L의 경우 최대 30만1000위안(약 5660만원)까지 인하된 것으로 알려졌다. 프리미엄 브랜드가 공식 가격을 대폭 조정한 것은 극히 이례적이라는 평가다. 이는 현지 딜러사들의 누적 적자와 재고 부담이 상당 수준에 이르렀음 바다이야기비밀코드 을 방증한다.
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CADCC 관계자는 "이번 조치가 딜러들의 유동성 확보에 일정 부분 도움이 될 것"이라며?"이러한 조치도 현장의 경영난을 해소하기에는 여전히 부족하다"고 강조했다.
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이 같은 가격 인하 움직임은 럭셔리 브랜드 전반으로 확산되는 위기의 단면으로 해석된다. 비야디 골드몽사이트 (BYD)를 비롯한 중국 토종 전기차 업체들이 전동화·스마트 기술을 앞세워 프리미엄 시장을 빠르게 잠식하면서, 전통 내연기관 중심의 독일 브랜드 입지가 흔들리고 있다는 분석이다. 가격 경쟁력과 첨단 사양을 무기로 한 현지 브랜드의 약진에 수요가 분산되면서, 기존 고가 전략만으로는 시장 방어가 쉽지 않은 구조가 됐다.
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무료릴게임 실제로 포르쉐는 판매 부진 여파로 지난 2024년 말 150개였던 판매 네트워크를 올해?말까지 80개 수준으로 대폭 축소할 계획이다. 중국은 글로벌 완성차 업체 실적을 좌우하는 핵심 시장인 만큼, 현지 가격 조정이 장기화할 경우 한국을 포함한 아시아 주요 시장에서도 프로모션 확대나 일부 모델의 가격 조정 압력이 커질 가능성이 높다. 업계에서는 중국 시장에서 시작된 럭셔리차 구조조정 흐름이 결국 글로벌 전략 재편으로 이어질 것으로 보고 있다.