BMW 530e M 스포츠 패키지. /사진=강주헌 기자
BMW 8세대 5시리즈의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 뉴 530e M 스포츠 패키지는 전기차의 효율성과 내연기관의 범용성을 함께 담아낸 모델이다. 가장 먼저 체감되는 변화는 주행의 여유다. 1회 충전 시 전기 모터로만 주행할 수 있는 거리가 늘어나면서 도심 출퇴근길이나 근교 나들이의 경우 기름을 한 번도 쓰지 않을 수 있다.
전기차로 가는 여정에서 현실적이고 매력적인 선택지다. 전기 모터 주행 가능거리 73㎞는 이전 세대의 45㎞보다 62% 증가한 수치다. 연료탱크
황금성게임다운로드 용량까지 60리터로 늘어나 배터리와 연료를 가득 채우면 공인연비 기준 최대 751km까지 주행할 수 있다. 효율적인 주행을 하면 거리는 더 늘어난다. 실제 시승한 결과 전기모터의 주행거리가 85㎞ 이상을 기록했다. 복합연비는 15.9km/L인데 시승을 마치고 확인한 연비는 16.5km/L였다.
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속도를 높여도 비교
손오공게임 적 정숙한 편이다. SUV(다목적스포츠차량)와 비교하면 노면에 바짝 붙어 달리는 세단 특유의 안정감이 돋보인다. 차체 하단에 배터리를 배치해 무게 중심을 낮춘 덕분에 급격한 코너에서도 차체가 밖으로 밀려나는 현상을 억제했다. BMW 뉴 i5와 동일하게 뒤차축에 에어 서스펜션을 적용해 민첩한 주행 성능과 편안한 승차감을 강조했다.
서스펜션은
바다이야기무료머니 다소 단단한 편인데 고속 주행 시에는 오히려 신뢰감을 줬다. 전기차 전용 플랫폼을 쓴 모델이 아님에도 정지 상태에서 시속 100km까지 6.3초 만에 도달하는 가속감은 경쾌했다. 전기모터와 합을 맞추는 엔진은 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보로 190마력의 최고 출력을 발휘한다. 두 유닛이 내는 시스템 출력은 299마력, 45.9킬로그램미터(㎏·m)다.
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실내는 럭셔리 비즈니스 세단의 품격을 유지했다. 12.3인치와 14.9인치 디스플레이를 이은 커브드 디스플레이는 시인성이 좋고 터치 반응이 빨랐다. 다만 공조 장치 조절까지 디스플레이 안으로 넣으면서 물리 버튼을 최소화한 구성은 주행 중 조작할 때 적응이 필요했다. 라디에이터 그릴 조명인 BMW 키드니 아이코닉 글로우를 비롯해 BMW 인터랙션 바, 메리노 가죽, 크리스털 내장재, 하만 카돈 하이파이 사운드 시스템 등 사양은 고급스러움을 더했다.
어댑티드 크루즈컨트롤은 앞차와의 간격을 벌리거나 좁힐 때 제동 과정이 매우 자연스러웠다. 차선 중앙을 유지하는 능력이 탁월해 정체 구간에서의 피로도가 현저히 낮았다. 주중에는 전기차로 주말 장거리 여행 시에는 가솔린차로 활용할 수 있는 경제성이 명확했다. 시승 차량 뉴 530e M 스포츠 프로의 가격은 9890만원이다. 베이스 모델은 8950만원부터 시작한다.
BMW 530e M 스포츠 패키지. /사진=강주헌 기자
BMW 530e M 스포츠 패키지. /사진=강주헌 기자
강주헌 기자 zoo@mt.co.kr
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